Olá,
Hoje vou falar um pouco sobre o misterioso motor VVT do JAC J3 - 4 cilindros e 16 válvulas.
O famoso motor 1.4 (de mentirinha) que é adorado por muitos e detestado por outros.
É isso mesmo é difícil achar alguém que fique em cima do muro em relação a esse motor, por ele ter o máximo rendimento com alto giro geralmente as pessoas ou adoram ou o odeiam.
VVT é o nome curto do Comando Variável de Válvulas, essa tecnologia é usada também pela Toyota nos seus motores. O motor VVT tem como característica principal reduzir o consumo de combustível tornando o motor mais eficiente para isso ele ajusta o tempo de fechamento das válvulas de acordo com as diferentes condições de trabalho.
Segundo o próprio site da JAC, seguem as principais características desse motor:
- Baixo consumo de combustível;
- Motor Potente;
- Polui menos;
- Baixo nível de ruído;
- Alta estabilidade.
Após usar o carro por quase 2 meses eu apenas discordo do terceiro item baixo nível de ruído, como já disse aqui no blog eu acho o motor do J3 um pouco barulhento dentro da carroceria do carro. Principalmente em alto giro e na estrada o barulho fica muito alto.
Agora vamos falar sobre a "mentirinha" da JAC, na verdade esse motor é 1.3 não 1.4.
Segundo o próprio manual do carro a cilindrada do motor é 1.332, porem por conveniência a JAC resolveu chamar de 1.4.
Nos outros países, inclusive na China, esse carro é vendido como um carro 1.3. Segue um site estrangeiro com todas as características desse motor: http://hfsinopower.en.alibaba.com/product/523739754-213138995/JAC_1_3L_VVT_Gasoline_Engine_For_Car.html .
Quando ao fato de uns amarem e outros odiarem, acho que está ligado ao fato do motor ter o máximo rendimento em alto giro. Para quem está acostumado a andar em marcha alta, o carro pode parecer fraco. Porem como o própio manual aconselha esse motor deve ser conduzido sempre com alto giro e é acima de 3.500 giros que vemos o real poder desse motor. Além do carro andar muito bem ele ainda mostra sinais ao condutor que pode acelerar que ele sempre irá responder.
Eu acredito ser apenas uma questão de costume, eu tinha um Volkswagen 1.0 e demorei para me acostumar a andar sempre em alto giro. Hoje acho o motor ideal para a cidade e não tenho do que reclamar.
Avaliação:
J3 Hatch: 8
Concessionárias: -
Agora vamos falar sobre a "mentirinha" da JAC, na verdade esse motor é 1.3 não 1.4.
Segundo o próprio manual do carro a cilindrada do motor é 1.332, porem por conveniência a JAC resolveu chamar de 1.4.
Nos outros países, inclusive na China, esse carro é vendido como um carro 1.3. Segue um site estrangeiro com todas as características desse motor: http://hfsinopower.en.alibaba.com/product/523739754-213138995/JAC_1_3L_VVT_Gasoline_Engine_For_Car.html .
Quando ao fato de uns amarem e outros odiarem, acho que está ligado ao fato do motor ter o máximo rendimento em alto giro. Para quem está acostumado a andar em marcha alta, o carro pode parecer fraco. Porem como o própio manual aconselha esse motor deve ser conduzido sempre com alto giro e é acima de 3.500 giros que vemos o real poder desse motor. Além do carro andar muito bem ele ainda mostra sinais ao condutor que pode acelerar que ele sempre irá responder.
Eu acredito ser apenas uma questão de costume, eu tinha um Volkswagen 1.0 e demorei para me acostumar a andar sempre em alto giro. Hoje acho o motor ideal para a cidade e não tenho do que reclamar.
Avaliação:
J3 Hatch: 8
Concessionárias: -